你的车开了几年？如果是一辆新能源车，答案很可能是不到两年。
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根据《2025中国汽车后市场年度发展报告》，新能源乘用车的平均车龄仅1.8年，其中1-3年车龄的车辆占比高达90%。相比之下，传统燃油车的平均车龄为8.2年，7年以上车龄的车辆接近60%。这种差距主要源于产品迭代速度的不同。传统燃油车的换代周期是5-7年，而新能源车的换代周期已经压缩到了18-24个月，部分新势力甚至只需18个月。这意味着你刚买的车还没捂热乎，新款就来了，而且往往"加量不加价"，甚至"降价增配"。
另一个重要因素是保值率的断崖式下降。3-4年的新能源车贬值严重，这让很多车主产生"趁还没完全贬值赶紧换"的心理。加上智能座舱和智驾技术的快速迭代，股票配资，多空杠杆，股票配资公司，专业服务老款车的吸引力下降得非常快。数据显示，90%的新能源车主置换周期不足5年，而燃油车这边，70%的车主换车周期在5年以上。
截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，全年零售1280.9万辆。这意味着路上跑的新能源车中近30%是在2025年一年内新增的——新车的涌入直接拉低了平均车龄。因此，所谓"1.8年"的平均车龄，一定程度上是被大量新增车辆"稀释"的结果，并非所有车主都在疯狂换车。
元股证券:ygzq.hk文章指出合法杠杆平台，车企通过快速迭代和"以旧换新"吸引消费者没有错，但频繁"背刺"老车主的行为不可取。品牌和用户之间的信任比速度更重要。
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