先问一个扎心的问题。
过去两年，你见过哪家车企发布会，能让媒体全场不断惊呼且鼓掌的？
没有。
直到昨天晚上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福上台。
场下所有人一开始都认为，原本的剧本都一样：比亚迪嘛，电池牛逼，销量封神，但智能化嘛……挤挤牙膏，放点常规升级，差不多得了。
结果王传福一开口，直接把"差不多"三个字撕得粉碎，拿出一系列"王炸"。
第一个炸点，不是 PPT，是实打实的"中国芯"。
璇玑 A3，中国首款 4nm 车规级智驾芯片。单颗 700TOPS，三颗并联超过 2100TOPS。
什么概念？行业第一，没有之一。
你要知道，从 2002 年开始布局芯片，到今天 5 座晶圆厂、四大研发基地、超 7000 人专业芯片研发团队、累计千亿投入……比亚迪走了一条最笨、也最硬的路：全链路自研。
比亚迪是全球唯一实现芯片设计、制造、封装测试全流程自主可控的车企。
别人买英伟达、高通，比亚迪自己造。
别人被卡脖子，比亚迪自己把脖子变粗。
第二个炸点，不是技术炫技，是直接把价格砸穿地板。
全系车型，包括 7 万级的海鸥，都能选装天神之眼 B 激光版。
多少钱？12000 块。
你仔细品：以前高阶辅助驾驶是什么？是 20 万以上豪车的专属配置，是销售嘴里"您再加个五六万选装包"的套路。
今天比亚迪一句话——几万块的车，也能跑城市领航。
全民城市领航时代，真的来了。
但真正让我头皮发麻的，是第三个炸点。
元股证券:ygzq.hk不是技术，不是价格，是负责任的态度。
全网之前都在猜：比亚迪敢不敢兜底？顶多高速智驾兜底吧？
城市领航兜底这事费钱费力，谁敢背？
结果王传福轻描淡写一句话，全场炸了——城市领航安全兜底一年。
听清楚了：只要是选装天神之眼 B 的新车，或者老车主升级天神之眼 5.0，城市领航出事故，比亚迪全额兜底。
车损，赔。人伤，也赔。
别人还在靠"驾驶员全程负责"的免责条款甩锅，比亚迪直接把 L3/L4 级别的责任提前扛到了自己肩上。
敢兜底，股票配资，多空杠杆，股票配资公司，专业服务才是真安全；敢担责，才是真底气。
你问为什么比亚迪敢？
因为日均 1.6 亿公里的真实路况数据在跑，因为从芯片到算法到传感器，全在自己手里。
所以，兜底不是鲁莽，是技术堆出来的自信。
回头看这场发布会，比亚迪实际上干了三件事：
第一，用 4nm 自研芯片，告诉行业——底层技术别想卡我脖子。
第二，用 1.2 万就能上全民智驾，告诉用户——高端体验不该是少数人的特权。
第三，用城市领航兜底，告诉所有人——不敢担责的辅助驾驶，都是纸上谈兵。
三件事，每一步都踩在行业不敢想、不敢做、不敢承诺的地方。
更值得玩味的是，比亚迪做的这一切，本质上不是在发布产品，而是在推动一件事：让"辅助驾驶"从参数表里走出来，变成你敢用、敢放手、敢信任的真实功能。
敢为天下先，然后把标准定到别人够不着的地方。
功夫拍案
发布会真正的高潮，不是掌声最响的那一刻，而是所有人安静下来的那一刻。
王传福说了这样一段话，声音不大，但每个字都砸在地上：
"真正的敢为，是敬畏技术、敬畏生命，坚持做难而正确的事。"
重庆证券配资网深耕芯片自研，是敬畏技术，沉下心啃下卡脖子难题。
主动为用户兜底，是敬畏生命，把用户安全放在一切利益之前。
敢于走旁人不敢走的路，敢于扛下旁人不愿担的责任，这份坚守，既是比亚迪一路走来的底气，更是中国汽车产业向上突围的精神内核。
"敢为"的背后，是二十年如一日做难事的"笨功夫"，是把生命放在技术之上的敬畏心。
这条路，比亚迪走了很久。
但从现在开始，所有人都知道，这条路是对的。
点击图片，直接看往期精选文章
▼
欢迎点击关注
☟正规配资平台有哪些特征
实力实盘网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
